Nombre y ubicación

• Falsos túneles de acceso al túnel de les Cavorques en el término municipal de Bàscara (Girona)
• Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa. Tramo Vilademuls-Pontós

Características principales

• Longitud: Boca Sur: 117m; Boca Norte: 36m
• Altura media del relleno: 13m sobre clave.
• Uso: FFCC
• Materiales: Hormigón armado.
• Construcción: Por tramos con carro de encofrado.

Propiedad

ADIF Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

Intervención

Proyecto de construcción para la UTE VILADEMULS, asistencia técnica a obra e ingeniería de construcción.

Información general

El Falso Túnel discurre en una alineación curva en planta, de radio constante igual a R=6000m, con trazado de recto en alzado de pendiente constante igual a i=0.57%, descendente en el sentido de avance del PK.
Se trata de una sección transversal en bóveda sobre losa de cimentación, con espesor de bóveda variable en función del relleno máximo de tierras. Se definen tres tramos:
– Emboquille en pico de flauta, con sección transversal abierta.
– Tramo I, con rellenos de tierras de menos de 9.0m sobre la clave de las bóveda.
– Tramo II, con rellenos de entre 9 y 13.0 sobre la clave de las bóveda.

La geometría interior del Falso Túnel, con radio interior R=6.26m desde un punto a 1.83m sobre la cota del eje de replanteo en el eje Falso Túnel.
El Falso Túnel se ejecutará por módulos, cuya longitud definirá la UTE Vilademuls Pontós en función de los procedimientos y los medios destinados a su ejecución. La unión entre módulos adjuntos se realiza a través de una junta con llaves de cortante capaces de compatibilizar pequeños movimientos diferenciales de la estructura debidos a asientos no uniformes ocasionados por la propia heterogeneidad del terreno de cimentación y del relleno.
Es de resaltar que la zona en la que se encuentra dicho viaducto es de actividad sísmica, siendo esta acción accidental no condicionante del diseño de la estructura.

Proceso de construcción