ADIF Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Proyecto de construcción para la COPROSA, asistencia técnica a obra e ingeniería de construcción.
Viaducto sobre la riera de Riudellots, de 164m en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa entre Barcelona y la Frontera Francesa.
El esquema estático es el clásico para puentes de ferrocarril:
– Tablero continuo simplemente apoyado en pilas y estribos con sección trasversal en cajón. Canto constante h=2.64m.
– Punto fijo frente a acciones longitudinales en un estribo. Fijación transversal del tablero a la todas las pilas. Pilas de sección maciza en doble T
Es de destacar que el viaducto se encuentra en una zona de actividad sísmica moderada, con aceleración básica del suelo ab=0.09g, siendo esta acción determinante en el dise単o de muchos de los elementos de la estructura.
Las cimentaciones de las pilas centrales deben ser profundas, con pilotes de 1500. Las cimentaciones de las pilas extremas y de los estribos pueden ser directas.
El tablero se construye vano a vano sobre cimbra aporticada, hormigonando la sección transversal en dos sub-fases.
Este año celebramos el 20 aniversario del nacimiento de Tunnel and Bridge Technologies, S.L. Fundada en 2001 bajo el nombre de Bridge Technologies, hemos ido creciendo como empresa y aprendiendo ...
La pasarela del Puerto de Tarragona fue reconocida con la mención especial diploma accésit en el marco de la 3ª noche de infraestructuras de Cataluña. En este acto se reconocen, por parte de ...
En septiembre de 2019 se publica el artículo «Design and Construction of post-tensioned concrete box-girder viaducts for high-speed rail» (Víctor Torralba, Tomás Polo, Gonzalo Ramos, Ángel A ...
Su carrito está vacío.